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車載液壓馬達齒輪泵的概念非常簡單。最基本的方法是在一個緊密配合的外殼中，兩個具有相同規格的齒輪相互配合
齒合轉動，外殼內部類似“8”里面安裝了兩個齒輪，齒輪的外徑和兩側與殼體緊密配合。來自擠出機的材料在吸入口進入兩個齒輪之間，并填充這個空間。隨著齒的旋轉，它沿著殼體移動，最后在兩個齒合時排出。
在術語上，齒輪泵也被稱為正排量設備，就像氣缸套中的活塞一樣。當一個齒進入另一個齒的流體空間時，由于液體不縮小，液體和齒不能同時占據相同的空間，因此液體被反射擠出。由于齒的連續關閉，這種情況繼續發生，因此在3000轉液壓馬達泵的出口提供了連續的清除量。每次泵轉動，排放量相同。隨著旋轉軸的不斷旋轉，泵不斷排出流體。泵的流量直接與泵的轉速相關。
事實上，泵內有少量流體損失，因為這些流體用于潤滑軸承和齒輪的兩側，泵殼不可能沒有間隙，因此流體不能從出口99%排出。因此，液壓星輪馬達少量流體損失是不可避免的，這使得泵的運行效率無法達到99%。然而泵還是可以優良地運作，對大多數擠壓物料而言，仍可以達到93%～98%的效率。
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